Analiza pieței industriei structurii oțelului

Definiția și clasificarea structurii de oțel

Structura de oțel este o formă de structură a clădirii, în principal din plăci de oțel, secțiuni de oțel, conducte de oțel, cabluri de oțel și alte materiale din oțel, care sunt conectate prin suduri, șuruburi sau nituri. În comparație cu alte forme structurale, cum ar fi structura de beton armat, zidărie și alte structuri de zidărie, structura de oțel nu numai că are avantajele rezistenței ridicate, greutatea ușoară, plasticitatea, duritatea și performanțele seismice bune și este potrivită pentru procesarea mecanizată, gradul ridicat de industrializare, perioada de construcție scurtă. Pe măsură ce se folosesc puține materiale precum ciment, nisip și pietriș, problemele de poluare a mediului, cum ar fi praful, deșeurile de construcție și zgomotul sunt mult reduse, ceea ce este în conformitate cu cerințele dezvoltării durabile.

Ca una dintre cele mai importante forme de structură a clădirilor, structura oțelului este utilizată pe scară largă în construcția de locuințe, utilaje, energie, instalații municipale și alte industrii. Nu există un standard uniform pentru metoda de clasificare a structurii de oțel și poate fi împărțită în structura de oțel al echipamentului (structura de oțel cu presiune sigilată, structura de oțel cu șabter turn, structura de oțel marin, structura de oțel pentru conservarea apei, structura de oțel electric și electrică, unelte de brazare și oțel de brazare, structură de oțel subteran, etc. Structura de oțel, structura de oțel pod, structura spațială din oțel etc.

1. Piața structurii de oțel pentru echipament

Structura din oțel pentru echipamente este o ramură importantă a industriei de fabricație a echipamentelor grele, iar viteza de dezvoltare a structurii de oțel a echipamentului este strâns legată de viteza de dezvoltare industrială. Structura de oțel pentru echipament are o gamă largă de tipuri și aplicații, care sunt aplicate în principal clădirilor speciale, rafturii și suporturilor pentru echipamente (de exemplu, coada cuptorului de ciment, turnuri de energie electrică și comunicare), rame din oțel de cazan (cazane electrice și alte turnuri de cazane) și turnuri speciale de echipamente (conducte de ulei, platforme oceanice, echipamente portuare, echipamente chimice) în câmpul industrial.

Rata de creștere a valorii naționale adăugate industrial este stabilă și este de așteptat ca cererea viitoare a pieței pentru structura de oțel pentru echipament să mențină un spațiu de dezvoltare stabil, iar aplicarea structurii de oțel a echipamentului va continua să crească pe măsură ce recunoașterea pieței a structurii de oțel a echipamentului continuă să se îmbunătățească. Odată cu extinderea scării de investiții a industriilor emergente strategice, cum ar fi „infrastructura nouă”, construcția de o tensiune suplimentară de înaltă tensiune și stație de bază 5G care implică o cerere de structură de oțel va aduce o cerere potențială de creștere pentru industria structurii oțelului. Pe termen mediu și lung, politica favorabilă a deschis un spațiu de creștere uriaș, iar rata de creștere a infrastructurii poate intra într -o perioadă mai mare de platformă. Din politicile relevante, pe de o parte, partea de ofertă a revitalizării ofertei de pământ și capital, pe de altă parte, în partea cererii strategiei naționale de a oferi certitudine cererii de infrastructură.

2. Piața de structură a oțelului greu de construcție

La sfârșitul anului 2018, în China au existat 117 clădiri super-înalte de peste 250 m în construcție. Clădirile ultra-înalte în construcție au fost concentrate în principal în 250 ~ 300m și 300 ~ 400m, cu 48 (41%) și, respectiv, 54 (46%). Au existat 5 clădiri ultra-înalte peste 500 m în construcție. Materialele utilizate în clădiri super-înalte sunt în principal structură mixtă cu concret din oțel, totalizează 229 de clădiri (75%) și există 17 structuri de oțel pur de peste 250 m, reprezentând aproximativ 6%.

În țările străine, structura oțelului reprezintă mai mult de 85% din clădirile de peste 200 m. Statele Unite și Japonia sunt țările care adoptă cea mai mare structură de oțel în clădiri înalte. Construcția de urbanizare a Chinei mai are încă mai mult spațiu (din experiența de dezvoltare a altor țări din lume, după ce PIB -ul pe cap de locuitor ajunge la 10.000 de dolari americani, iar rata de urbanizare va ajunge la 60%, vor exista cel puțin alți 10-15 ani de perioadă mai rapidă de dezvoltare a urbanizării). În a 14-a perioadă de cinci ani de plan, urbanizarea Chinei va susține mai bine cererea de o oțel greu în creștere mare a clădirilor publice urbane.

3. Construirea pieței structurii din oțel ușor

Construirea structurii de oțel ușor este utilizată în principal în clădirile de uzină industrială ușoare, structura din oțel rezidențial și așa mai departe. Viteza de dezvoltare a clădirilor de instalații industriale este strâns legată de amploarea dezvoltării industriale. Dezvoltarea economică națională a Chinei este susținută, o creștere stabilă a situației bune cu certitudine, aplicarea structurii oțelului în domeniul uzinei industriale va menține o tendință de creștere susținută.

În ceea ce privește reședința structurii oțelului, țara noastră este departe de nivelul țărilor dezvoltate. Sistemul rezidențial din oțel ușor scăzut, în străinătate, a fost mai matur, Statele Unite, Japonia, Australia și alte țări au fost utilizate de mult timp pe scară largă în structura de oțel ușor rezidențial, Japonia a construit un număr mare de clădiri de oțel în mai mult de 90% din cele 5 straturi și următoarele clădiri scăzute, structura ușoară din oțel din Australia, cota de piață de 15%, unele zone ale Europei au adoptat, de asemenea

Structura din oțel din China a fost utilizată pe scară largă în domeniul structurii spațiale super-înalte, a spațiului cu distanță mare și a uzinei industriale, iar teoria proiectării structurii de oțel, normele și standardele și tehnologia de construcție sunt, de asemenea, foarte mature. Odată cu accelerarea procesului de dezvoltare a industrializării industrializării construcțiilor și a industriei rezidențiale a structurii oțelului și odată cu creșterea proiectării de nivel superior și a politicilor industriale ale țării, clădirea de structură de oțel asamblată va intra în stadiul de accelerare cuprinzătoare, iar clădirea rezidențială a structurii oțelului asamblat va avea o aplicație mai largă și o perspectivă de dezvoltare. În 2020, două dintre cele nouă sarcini majore implementate în lucrările naționale de locuințe și construcții urbane-rurale implică case de structură din oțel asamblate. Din punctul de vedere al ratei de urbanizare, conform ratei actuale de urbanizare de 60%, noua zonă de construcție a locuințelor din China mai are încă spațiu pentru dezvoltare. Conform sarcinilor cheie pentru noua construcție de urbanizare în 2019, lansată în 2019, statul necesită promovarea aprofundată a dezvoltării clusterului City, cu Beijing-Tianjin-Hebei, Yangtze River Delta și Guangdong-Hong Kong-MacAo Greater Bay, devenind zonele cheie pentru dezvoltarea strategică a țării și că sunt menționate alte 10 cluster-uri majore ale orașului în același timp. Considerăm că construcția clusterelor orașului central va conduce la infrastructură și investiții imobiliare în toate regiunile țării pe termen mediu -lung. Alături de creșterea ulterioară a ratei de urbanizare, spațiul de piață al carcasei cu structura oțelului va fi extins în continuare.

Piața structurii de oțel pod

Piața de transport rutier are o cerere mare de structură de oțel în domeniul căii ferate, autostrăzi, transport urban și pod. Construcția modernă a căilor ferate de mare viteză necesită o rezistență ridicată la impact și nivelarea ridicată a patului de drum, iar recent, majoritatea căilor ferate de mare viteză nou construite în China au adoptat proiectarea ridicată și structura de oțel ca principală structură a podurilor ridicate. Odată cu accelerarea procesului de urbanizare a Chinei, marile orașe ale țării au început o nouă rundă de construcție a infrastructurii, care necesită construirea unui număr mare de pasaje, viaducte, poduri de apă, poduri și tranzit feroviar.

Investițiile Chinei în domeniul infrastructurii de transport, cum ar fi căile ferate, autostrăzi, poduri etc. vor oferi un impuls mai mare dezvoltării structurii de oțel pod, iar cererea de piață a structurii de oțel pod va crește semnificativ în următorii ani. According to the 2011-2019 Ministry of Transportation and Communications “Transportation Industry Development Statistics Bulletin”, China's average annual compound growth rate of the scale of investment in highway construction from 2011 to 2019 was 7.2%.In 2019, the country's new road and highway construction of 166,000 kilometers, the cumulative mileage of the highway reached 5,013,000 kilometers, of which the new expressway 0.7 million kilometri, kilometrajul cumulativ al autostrăzii a ajuns la 149.600 de kilometri. Numărul podurilor de autostradă a crescut de la 689.400 în 2011 la 878.000 în 2019; Printre aceștia, Mega Bridges a crescut de la 2.341 în 2011 la 5.716 în 2019, o creștere de 144,2%. În ceea ce privește căile ferate, construcția feroviară a Chinei a intrat în stadiul de dezvoltare rapidă a căilor ferate de mare viteză de la construcția „patru longitudinale și patru coridoare de pasageri rapide orizontale” și cele trei sisteme de transport rapid interurbate de pasageri au început unul după altul. Proiectele de infrastructură ale căilor ferate de mare viteză folosesc în mare parte poduri ridicate din oțel ca bază rutieră, iar investiția în infrastructura feroviară vor avea, de asemenea, tendința de a alege proiecte de pod de structură de oțel.

Piața structurii din oțel spațial

Structura din oțel spațial este utilizată în principal în diverse locuri mari, inclusiv stadioane, săli de expoziție, săli de conferințe, centre de activitate, terminale aeroportului, stații și alte clădiri publice mari. Oțelul este ușor de realizat structuri spațiale continue mai mari și diversificarea proiectării, datorită greutății ușoare de sine, a forței ridicate și a plasticității, ceea ce oferă structurii de oțel un avantaj competitiv mai semnificativ în domeniul aeroportului și al altor clădiri ale arenei. În martie 2017, Comisia pentru Dezvoltare și Reformă (RDC) și ADMINISTRAREA AVIAȚIEI CIVILI (CAA) a emis notificarea privind emiterea de aeroporturi naționale de transport civil de 260, pe care planificarea că numărul de transport de transport național de transport civil, pe care 202 și că numărul ar fi îmbunătățirea celor șase grupuri majore de aeroport din China de Nord, nord -estul Chinei, China de Est, Central și China de Sud, China de Sud -Vest și China de Nord -Vest; Până în 2025, 136 de noi aeroporturi vor fi expuse pe baza aeroporturilor existente (inclusiv aeroporturile aflate în construcție), iar aspectul planificat al aeroporturilor de transport civil al națiunii va fi de 370 (cu aproximativ 320 de aeroporturi planificate pentru a fi construite). Este de așteptat ca în perioada „14 pe cinci ani”, țara să consolideze construcția infrastructurii, cum ar fi aeroporturile, ceea ce va stimula cererea de structuri de oțel.

In terms of hospitals, schools and other public buildings, in September 2020, the Ministry of Housing and Construction and other 9 departments issued opinions to accelerate the development of new building industrialization, “to encourage hospitals, schools and other public buildings to give priority to the use of steel structure, and actively promote the construction of steel structure residential and agricultural buildings”, many places have also introduced relevant policies, such as Beijing to encourage the use of steel Structura în școli, spitale, săli de gimnastică, centre comerciale, clădiri de birouri și alte clădiri publice, pentru a încuraja utilizarea structurii de oțel. De exemplu, Beijingul încurajează școlile, spitalele, gimnaziile, centrele comerciale, clădirile de birouri și alte clădiri publice noi pentru a acorda prioritate utilizării clădirilor cu structuri de oțel, în care guvernul investește în noi clădiri publice, cu o singură suprafață de peste sol de 10.000 de metri pătrați (inclusiv) sau mai multe ar trebui utilizate în clădiri de structură de oțel.